Plovidba mora ponovno postati mainstream

Preneseno i prilagođeno prema izvornom tekstu s portala – Float Magazin

Bavaria Yachts ima novog direktora s dubokim poznavanjem brodogradnje.

Bavaria Yachts dobila je novog glavnog direktora – i to čovjeka koji brodogradilište poznaje bolje nego itko. Susreli smo se s Norbertom Leifeldom, novoimenovanim CEO-om, u 8 ujutro, spremnog za razgovor.

Iako ima tek 45 godina, Leifeld je već iskusni „veteran“ u svijetu brodogradnje. Svoj je profesionalni put s Bavariom započeo još 2008. godine – najprije kao vanjski savjetnik, a zatim kao COO (direktor operacija), stekavši pritom duboko razumijevanje ključnih procesa, izazova i potreba kupaca u brodogradilištu u Giebelstadtu. Malo tko danas poznaje Bavariu tako dobro kao on.

Nakon što je posljednjih godina obnašao funkciju zamjenika direktora, Leifeld sada samostalno preuzima vodstvo tvrtke – i to u razdoblju izazova za cijelu industriju. Što se može očekivati od nekada najvećeg njemačkog proizvođača serijskih brodova pod njegovim vodstvom? Prema službenom priopćenju, Bavaria planira proširiti postojeću paletu jedrilica i motornih jahti – i to uvođenjem električnih pogona, kako bi privukli nove generacije kupaca. Razgovarali smo s nasmijanim i samouvjerenim Norbertom Leifeldom, koji samo na LinkedInu ima preko 15.000 pratitelja.

Pogled unatrag, ali s fokusom na budućnost

Kako se osjećate kada pogledate svoj profesionalni put u Bavarii – od vanjskog savjetnika, preko COO-a i su-direktora do sadašnje pozicije CEO-a?

Zadnjih sedam godina – osobito nakon mog povratka i nove faze tvrtke – bile su izuzetno pozitivne. Suradnja s investicijskom grupom CMP i našim timom obilježena je međusobnim poštovanjem, povjerenjem i energijom. I dalje postoji snažno uvjerenje da Bavaria Yachts ima sjajnu budućnost. Imamo odličan tim i izvrsne partnere.

Što vas čini optimističnim uoči 2025. godine?

U industriji brodova mnogo toga ovisi o globalnoj političkoj i gospodarskoj situaciji. No, svaka promjena otvara i nove prilike – primjerice po pitanju troškova energije ili smanjenja birokracije. Ne možemo utjecati na sve, ali možemo obaviti svoj dio posla – kao što smo to činili posljednjih godina.

„Naći ljude koji su bolji od mene“

Predsjednik nadzornog odbora Bavarie, Kai Brandes, izjavio je kako nitko ne poznaje tvrtku i nautičku industriju iz toliko perspektiva kao vi. Što vi znate, a drugi možda ne?

Ne mislim da ja nešto znam više od drugih – bilo u prodaji, marketingu ili proizvodnji. Moj je posao pronaći ljude koji su u svemu bolji od mene i stvoriti uvjete u kojima mogu uspješno surađivati.

Imate tek 45 godina, a već vodite jednog od vodećih proizvođača jahti. Može se reći da tek počinjete.

Ili da sam na polovici puta. Mislim da ta izjava više govori o tome da sam u više od 15 godina izgradio veliko i snažno mrežno partnerstvo – u samom brodogradilištu, među prodavačima, dobavljačima, novinarima i čak kod konkurencije.

Što možemo uskoro očekivati od Bavarie – u pogledu novih modela, ali i najavljenog poboljšanja korisničkog iskustva?

Plovidba je posljednjih godina, globalno gledano, izgubila doticaj s „mainstream“ publikom. No naši kupci upravo jesu taj mainstream – ljudi koji vole provoditi godišnji odmor na moru i žele kupiti ili unajmiti brod. Oni očekuju jednostavnost – u korištenju, financiranju, održavanju, ali i samom vlasništvu broda. Moramo to ponovno učiniti dostupnijim.

Zato radimo s našom mrežom partnera i trgovaca, koje ovih tjedana obilazim diljem Europe. Istovremeno, organiziramo webinare, ekskluzivna testiranja s kupcima i radimo na razvoju „charter invest“ modela. Brod u ovoj klasi nije impulzivna kupnja – to je ostvarenje sna. Naši produkt menadžeri već rade na novim modelima – puno ih je već u pripremi.

Borba srednjih proizvođača

Vaš novi model – Bavaria Vida – koji ste predstavili u proljeće, izazvao je vrlo pozitivne reakcije. Neki primjerci već su prodani u Veliku Britaniju, a sajam u Southamptonu ostaje vam važan. Kakvi su daljnji planovi kad je riječ o održivoj mobilnosti?

Nedavno smo predstavili koncept električnog pogona u Neustadtu. Naše jedrilice s tvrdim krovom prvi će put biti predstavljene javnosti na sajmu u Cannesu. Stalno razvijamo nove tehnologije.

Je li tzv. “disanja prilagodljiva proizvodnja” – koja se prilagođava gospodarskim ciklusima – dovoljna da serijski proizvođač u zemlji s visokim troškovima rada poput Njemačke dugoročno opstane na tržištu brodova?

Kao njemačka srednje velika tvrtka, i mi se borimo s visokim troškovima energije i birokracijom. Naravno, plaće su jedan od faktora, ali daleko najveći izazov su cijene materijala, koje su posljednjih godina snažno porasle. Mi smo jedino brodogradilište koje 100 % proizvodi u Njemačkoj. To znači visoku razinu kvalitete, sigurnosti i udobnosti – što naši kupci prepoznaju i cijene. Primjerice, u Hrvatskoj imamo najveći tržišni udio kada je riječ o charter flotama.

I kad se osobno osvrnem unatrag, mogu reći da smo značajno unaprijedili kvalitetu izrade i dizajna – i to ne kod ekskluzivnih serija, već upravo u serijskoj proizvodnji, tamo gdje naši brodovi silaze s proizvodne linije.